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Nouakchott
UN PEU D’HISTOIRE
Nouakchott était un petit fort colonial de quelques centaines d’âmes. A partir
des années 30 avec la construction de l’Impériale qui reliait Casablanca à Dakar
et la mise en place des convois de la Compagnie Lacombes qui faisait le trajet
Saint-Louis-Rosso-Atar, Nouakchott, commença à se développer, modestement, il
est vrai. La localité devenait un relai pour les nomades en transhumance et une
étape entre Atar et Rosso.
En 1950, le village a été emporté par l’inondation et les habitants se sont
installés dans un nouvel emplacement, un peu plus à l’ouest.
C’est le 24 juillet 1957 que le projet de transfert de la capitale de
Saint-Louis à Nouakchott a vu concrètement le jour.
Le 5 mars 1958, la première pierre de Nouakchott a été posée par Mokhtar Ould
Daddah, Vice-président du Conseil et Gérard Jacquet, Ministre de la France
d’Outre-Mer.
C’est la grande sécheresse de 1973-1976 qui a déversé sur Nouakchott une grande
masse de ruraux. Entre 1972 et 1975, la population est passée de 40.000 à
145.000, puis à 450.000, dix ans plus tard.
En 2003, les projections donnent une population de 810.000 habitants.
A partir de 1973 la Ville de Nouakchott a été divisée en quatre arrondissements,
puis avec les lotissements massifs qui ont suivi, deux autres arrondissements,
le 5eme et le 6eme ont vu le jour. La ville continuant à croître, deux autres
ont été ajoutés en 1979 et 1988 Toujounine et Arafat puis deux autres en 1989,
Dar Naim et Riad.
Aujourd’hui Nouakchott compte 9 Moughataa
SE DEPLACER
DE L’AEROPORT
Dès votre descente d’avion des porteurs vont vous aborder. Si vous n’avez pas de
liquidité et si vos bagages sont légers, tenez-les vous-mêmes. Sinon, concluez
avec le porteur.
De l’aéroport, vous pouvez prendre un taxi. A Nouakchott, les taxis n’ont pas de
compteurs. Indiquez votre direction. Assurez-vous que votre adresse a été
identifiée et surtout renseignez-vous sur le tarif, concluez et partez.
EN VILLE
En saison froide, le déplacement à Nouakchott est très agréable. Les distances
sont souvent réduites.
Vous pouvez vous déplacer en taxi. Discuter du prix. En général, ils sont
connus. Mais discutez…Le taxi peut être individuel et vous êtes seul à bord. Il
peut être collectif avec un trajet fixe et vous payez pour votre bout de chemin,
un petit montant.
Vous pouvez vous déplacer en autobus. C’est un moyen très populaire et de masse.
Pour certaines personnes, ce n’est pas pratique. Ces bus sont souvent vieux et
s’arrête à la vue des clients. Ce qui ralentit leur marche.
VERS L’INTERIEUR DU PAYS
L’intérieur du pays est bien desservi. Généralement par des “ taxis brousse ”.
Il s’agit de voitures type limousines portant 6 à 8 personnes et des bagages
dans le coffre arrière ou sur le toit. Ces taxis font tous les trajets. Pour les
zones d’accès difficiles, ce sont des voitures 4x4, généralement des Toyota,
wagon ou pick-up. Dans ce dernier cas, les passagers sont à l’arrière dans la
plate-forme. Ce qui peut s’avérer confortable et stable si le chargement est
bien réparti. Les passagers “ se calant ” entre bagages et baluchons…Eviter
cependant les voitures pick-up surchargées. Vous pouvez aussi payer une place à
l’avant,
“ en première classe ”.
Les déplacements sont souvent rythmés par les inévitables arrêts aux postes de
contrôles de Gendarmerie ou de Police, pour charger du carburant ou pour
permettre aux passagers de faire leurs prières. Sur les différentes routes, il
y’a des restaurants ou des gargotes vendant des plats souvent corrects et sains.
La bonne hygiène consiste à se laver les mains avant chaque repas ou snack.
Préférer les repas chauds et éviter les crudités dans ces lieux publics.
A partir de Nouakchott
les taxis-brousse vont partout vers les principales zones.
Vous avez plusieurs destinations :
vers la route de l’espoir :
Boutilimit-Aleg-Maktaa Lahjar-Guerou-Kiffa-Tintane-Aioun-Nema
vers Rosso et le Sénégal
vers Akjoujt-Atar
vers Moudjeria-Tidjikja
vers Bogé-Kaédi
vers Sélibaby
vers Mederdra-Rkiz
vers Keur Macène-Ndiago
vers Nmamghar-Nouadhibou
